作者也是深入了解后才写此文章，如有意见可与作者讨论↑↑↑明白箭头什么意思吗？

最近几年货运行业进入饱和期，高栏、箱货、平板、半挂 都在到处找活，唯独冷链悠然自得，为啥到处找活？因为车多、活少、运费低，以4.2米箱货为例，月毛利在一万二，净利七千左右，还不能跑高速，除去三千的月供，一月辛苦下来才赚四千，还不如去打工。

半挂十几米长的车，一公里六七块运费，着实可怜，投入六七十万，一月才赚一两万，要回本得六年，六年车都跑的快报废了，还不如去打工。

冷链被很多人不好看，都觉得拉货种类少，只知其一不知其二，冷链货源稳定，从工厂拉货，以4.2米冷藏车为例，每天都活干，一公里运费5元，是普货的一倍。工厂不倒闭活就不会停。有人说万一不想拉这个厂里活咋办，万一没货源咋办？咋地，你不会换个工厂吗？不会找承运商合作吗，从承运商那里买车，比外面贵一两万，但人家能提供十几个工厂货源，不比你自己没活干要强吗？合则两利，如果怕投资就打一辈子工好了，投资是为了回报，不舍得，哪有回报，自己消费一两万时候心不疼，但多投资一两万就心疼了？？

只要把自己当老板、自己想单干，就干冷链，现在整个货运行业就冷链最赚钱，一切出发的目的是为了赚钱，如果不赚钱，拉的种类再多有何用？有何用？

冷链的收入非常高，4米2的车月毛利3万，净落2万，这个收入已经超过半挂，而投入只有首付七万，全部下来二十三万出头，后期跑着还着五千的月供也没压力。一年就车钱全部回本，往后每年赚二十万不比干别的香吗？

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