6月28日，随着混凝土注入方形槽中，广州南沙国际冷链项目正式封顶。作为广州港口型国家物流枢纽建设的重要依托，广州港股份规划投资35亿元，全力建设仓容46万吨的全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——广州南沙国际冷链项目，将深度辐射华南、珠三角地区及粤港澳大湾区城市群，打造以南沙国际物流中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。

据了解，南沙国际冷链项目为广州南沙国际物流中心的南区建设项目。广州南沙国际物流中心整体位于南沙区龙穴岛海港大道东侧，分北区和南区两期建设，总用地面积32.1万平方米，总建设面积约为95万平方米，规划总投资额超过51亿元。项目将依托临港、港铁联运的干线运输优势，建立综合型冷链物流基地。

库容46万吨全国最大临港冷库明年投产

南沙国际冷链项目计划于2021年初投产，一期工程总投资18.7亿元，规划建设3座8层冷库、1个冷藏箱堆场和1栋配套展示楼，总库容22.7万吨，地面冷藏集装箱堆场可容纳430TEU，配备冷插位1880个。

二期工程规划建设3座冷库，冷库沿道路南北向布置，空间布置规整高效。项目主要配备包括-23℃低温冷藏间、0℃高温冷藏间和0℃穿堂以及全温区独立隔间冷库，可为客户提供冷冻冷藏、保税查验、加工配送、商品展示交易、供应链金融等一站式服务，广州南沙国际冷链项目经营以优质肉类、水产品、果蔬等大宗民生货类为主，凭借地处珠三角核心经济区的天然优势，冷链货物通过高快速公路向外辐射，1小时覆盖珠三角城市群，通往全国各地。

打造华南综合性冷链物流分拨基地

南沙国际物流中心毗邻全球最繁忙枢纽港区之一的广州港南沙港区，依托南沙港区发达的珠江水系内河网络，南沙国际物流中心具有海铁联运、水水中转和发达的公路交通干线运输优势。目前，贯穿广州、佛山、江门、中山的广州南沙港铁路工程项目建设顺利推进，与南沙国际物流中心“无缝”接驳，南沙港铁路2021年底建成通车后，南沙港区铁水联运集疏运体系更加完善。

广州港股份有限公司总经理邓国生表示，广州南沙国际冷链项目是广州市“攻城拔寨”项目和重点“菜篮子”工程，项目定位为全国规模最大的临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地。“项目100公里范围内覆盖粤港澳大湾区和珠三角主要城市，并将与南沙国际物流中心北区项目联动，通过南沙港铁路进一步扩大辐射范围，打造立足湾区、辐射华南、面向全球的国际冷链物流枢纽。”

广州港是华南最重要的综合性主枢纽港和集装箱干线港，是全球物流链中重要一环，广州港出海航道是世界上最繁忙的黄金水道之一。截止2020年5月底，广州港集团下属公司航线总数达162条，南沙港区已开辟143条班轮航线，其中117条为外贸航线。南沙国际物流中心的建成，将进一步发挥广州港多式联运、交通枢纽得天独厚的优势，促进港口服务升级，发挥南沙港区联接国内和国外市场的枢纽作用，使南沙港区成为泛珠三角经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道，进一步实现对欧美新兴市场区域深度覆盖，推动集装箱新航线开辟。（经济日报记者庞彩霞）

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