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“冷链冷链，最重要的就是不能让它掉链！”在接受商用汽车新闻传媒记者采访时，卡友贺涛如是道。

他认为，干好冷链物流，选对运输装备很重要。“无论是卡车底盘、上装还是独立冷机，我都会考察好几个品牌，并且让车队司机填写意向书，最终遴选出适合公司业务及路线的最优产品。”

贺涛（左）

“对的”比“贵的”更重要

贺涛来自安徽省阜阳市，是一名从事冷链运输的卡友，也是阜阳市益鲜供应链管理有限公司（以下简称“益鲜冷链”）的高管。多年的选车及用车经验，让他总结出一套选车“秘籍”：不选贵的，只选对的！

他说，冷链运输虽重时效，却不能盲目相信进口卡车。车队也不能只关注卡车的性能与品质，还得考虑品牌的后续服务。“进口卡车未必比国产卡车好，一旦服务跟不上，运营效率就会大打折扣。”

2013年以来，益鲜冷链一直选择服务更及时的格尔发冷藏车作为公司干线运输的主力车辆。贺涛表示，江淮格尔发的服务人员几乎24小时在线，“只要一个电话，服务站立刻就会派人帮我们解决问题，售后方面也都是他们上门服务。”

此外，益鲜冷链目前运营的格尔发冷藏车，品质得到车队上下的一致认可。贺涛说，江淮的冷藏车质量可靠、小毛病少，“如果只跑标载运输，开4~5年都不用修车。”

斜坡驾驶室省去“冤枉钱”

为了增强车厢的保温能力，很多冷藏车用户会为车辆配备独立冷机。贺涛告诉记者，独立冷机不仅是食品的“保鲜膜”，还是公司争取业务的最低“门槛”。“货主看车配货，谁的车有独立冷机，谁就能优先拿货。”

无奈之下，车主只能通过切割驾驶室的方式，安装独立冷机。“大部分车主并不愿意给新车‘割顶’，首先是心疼新车，其次是割完以后驾驶室容易漏水、生锈，非常影响冷藏车的使用。”

他还提到，“割顶”后的冷藏车，二手车残值大幅降低，直接损害了车主的利益。因此，贺涛非常看好江淮格尔发推出的A5X斜坡冷藏车。这款总质量18吨、货厢长度7.8米的4×2中卡，采用斜坡高顶双卧驾驶室，为车主预留了冷机安装位置，用户无须自己“割顶”。

出于对江淮格尔发品牌的信任，2020年9月，贺涛一口气订购了8辆格尔发A5X 4×2冷藏车。用他的话说，就是不想再给驾驶室“割顶”，白花那份冤枉钱。

省钱舒适 多拉快跑

由于生鲜农产品市场规模巨大，从事生鲜食品配送的益鲜冷链，也几乎全年无休。“我们卡车的年运行里程在15万公里以上，几乎每天都要跑400~600公里。”贺涛表示，从实际运营情况来看，格尔发A5X 4×2冷藏车的使用成本很低，“一公里的油钱只要一块一，至少比别的冷藏车省2毛。”

新款驾驶室的使用，让这款冷藏车内部空间更大，双层卧铺、气囊座椅、自加热后视镜等实用配置，也进一步强化了车辆的舒适性与安全性。“司机们都跟我反映，开这款冷藏车不容易疲劳，对驾驶员来说是很大的安全保障。”贺涛解释道。

格尔发A5X 4×2冷藏车的自重也很轻，仅为7.7吨，“装10吨货物完全没有问题。”车辆还配装了240马力的玉柴六缸柴油发动机，动力足，爬坡也有劲，非常适合在江浙沪徽等多丘陵地带行驶，有利于提升车队的运输效率。

这款冷藏车还采用了新底盘，底盘高度从1150mm降低至1030mm。降高以后，车辆重心更低，行驶更平稳，装卸货也更加方便。同时，货厢也能做到更大，容积达到了47.19立方米，可以装下13~14个水果托盘，多拉快跑能够最大程度增加用户收益。

冷链服务业务联系电话：13613841283

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