近几年，粤港澳大湾区在城市交通基础建设建设各方面持续加码。方便快捷高效率的现代化综合城市交通运输管理体系已经开始快速构成，透过促进城市交通一体化发展，大湾区一半小时经济圈可行性构成。这三天，《新闻联播》《即时新闻天子》连续关注大湾区城市交通基础建设“硬联通”。

大力推进粤港澳大湾区建设，是以习近平同志为核心的党中央作出的关键性战略部署。习近平领导人指出，要抓住建设粤港澳大湾区关键性机遇，携手港澳大力推进大力推进相关工作，打造出国际一流湾区和世界级城市群。大湾区建设启动以来，粤港澳三地基础建设“硬联通”、体制机制“软联通”，大力推进融合、同方向共进，大湾区建设步入新阶段。

《深化粤港澳合作 大力推进大湾区建设框架协议》签署三年以来，粤港澳大湾区在跨江地下通道、港口、航运、国际机场群建设各方面强化布局。透过不断强化城市交通基础建设建设，打造出现代化的综合城市交通运输管理体系，一半小时经济圈可行性构成。

近日，大湾区关键性城市交通工程建设——富诚纯地下通道东隧的第二节射马干圳，顺利完成与越洋大桥的水下交会，大湾区城市间的内联省际将更加方便快捷。

距富诚纯地下通道38公里外，就是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型越洋城市交通工程建设——港珠澳大桥。2018年10月，习近平领导人出席了开通仪式，他强调，要用好管住大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

基础建设“硬联通”。现在，番海大桥、明珠湾大桥等数个跨江地下通道都在加紧建设；广珠高铁延长线珠海市区至珠海国际机场城际轨道也已透过验收，未来这条轻轨线路将与澳门轻轨“点对点交会”；加上已经通车的广深港高速铁路，港澳三地都将透过广东融入国家高速铁路网。

透过基础建设的建设和通行政策的优化，粤港澳大湾区“人畅其行、货畅其流”，这为粤港澳大湾区参与国际竞争奠定了基础。作为全国最大的外贸集装箱枢纽港，广州港的外贸航线总量达到了117条，通达世界100数个国家近400个港口。广州透过强化与深圳、香港三地港口的分工协作，大湾区构成了用层次、有分工、有协同的港口综合物流管理体系。

未来，粤港澳大湾区的城市交通基础建设还在进一步延伸。珠江口的跨江地下通道已经开始加密建设，狮子洋地下通道计划于2021年开工建设，莲花山地下通道前期工作也已经开始大力推进大力推进。不久的将来，珠江口将有7条公路大地下通道。更多的便利通行政策也在逐步推出，包括可以乘坐大湾区各轨道交通的“一卡通”已经开始酝酿当中。

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