这是冷链行业“最好的时代”，近年来在政策利好、运营成本等多重因素的共同刺激下，商用车新能源化已经成为行业趋势，尤其在冷藏车领域，纯电轻卡已经成为更多用户的选择。

作为新能源领域的“资深玩家”——宇通轻卡，在中原物流枢纽郑州，干了一件大事。

5月18日，以“绿动寰宇 通达天下”为主题的高质量新能源冷藏车技术研讨会在郑州举行。现场展出了其全新专为冷链市场打造的新能源轻卡T系列。

“新能源轻卡已经进入3.0时代，宇通轻卡要做的是为用户解决痛点、服务于全生命周期TCO、创造更大价值的新能源轻卡。”现场宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华这样说道，并表示宇通发布新能源轻卡T系列的目标正是为了解决目前新能源冷藏车市场的三大痛点。

面向冷链这个万亿市场，宇通新能源轻卡能为行业带来什么？面向行业共同的“痛点”，宇通又有何“制胜”绝招？

请看方得网的报道。

冷链物流市场虽“火” 痛点却很多

冷链市场在近几年的发展速度可谓是“井喷式”，特别是疫情期间，加速了冷链物流的需求。仅2019年8月，“冷鲜肉”运输量接近2018年同期10倍，成为2019年以来肉类冷藏运输车市场“引爆点”。

作为冷链物流的核心运载装备——冷藏车，在近五年中也是成倍增长。据中物联冷链委数据表明，2018年-2022年五年间，冷藏车保有量进入高速发展阶段，从2018年18万辆的保有量，增长至2022年的36.9万辆。

在双碳战略下，新能源冷藏车更是迎来了全新的发展机遇。国家在冷链领域，促进冷链物流行业发展的政策接连出台。冷链作为政策导向的市场，这些政策可以说是推动了整个市场持续增长。

2020年3月，国家发展改革委印发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》。此次活动地的郑州也在2020年7月入选国家骨干冷链物流基地建设名单。

2022年，国务院发布《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》中，特别提到要构建绿色高效交通运输体系。加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。

在此亿万的蓝海市场中，其发展的“桎梏”与面临的“痛点”也十分清晰。

正如中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣所说，“冷链物流行业向好发展的同时，我国冷链发展现状与发达国家成熟完整的冷链体系相比，仍然存在许多薄弱环节，主要体现便是产品损耗率高、商品运输率低、装备可靠性低等方面。”

这也正是目前新能源冷藏车销量在整体蓬勃向上的 传统冷藏车市场中占比仍然很小的原因。 新能源冷藏车的未来是光明的，而行业发展却困难重重，更需要一些领头企业在冷链物流商业模式上加快探索，扩大市场规模，提升技术，引领行业发展。

对此，宇通轻卡做对了什么？

宇通轻卡 能为用户解决这三个“痛点”

“做真正能为用户创造价值的产品”这是顾德华一直强调的。

而宇通新能源轻卡T系列产品也正是建立在“以用户需求为中心”的基础之上。顾德华在致辞中指出，“冷链物流新能源化是行业的必然选择。而目前行业面临着需求不足、运力过剩、产能过剩三大问题。”

顾德华详细讲述了新能源轻卡的发展过程——从1.0阶段“油改电，”到2.0阶段“油电共用平台”，再到3.0阶段“专业的商用电动化平台”。

这与宇通新能源轻卡产品的迭代过程恰好重合，这也正说明了，宇通轻卡是与新能源轻卡行业共同成长，共同发展的。

如何为用户提供价值？宇通轻卡思考更多的是从解决用户的痛点入手。

想要解决问题，最重要的是有一双发现问题的眼睛。顾德华表示，“降低冷链物流的运营成本，宇通的解决方案就是新能源。而在宇通轻卡团队调研视察、与用户交流时，却了解到了很容易被忽视的用户三大痛点。分别是续航焦虑、质保不足、服务不够完善。也正因如此，宇通轻卡才针对这些痛点研发布局‘高效率、高可靠、高保障、智能化、一体化’的新能源冷藏运输产品。”

宇通轻卡技术中心经理臧雪飞在介绍中提出了宇通轻卡“三高两化”的差异化竞争优势。

这其中，三高是指产品高效率、高可靠、高保障；两化则是指智能化、一体化。

在新能源轻卡市场，用户最普遍的“痛点”是对成本的担忧以及对于新能源轻卡续航里程短的“焦虑感”。以城市配送冷藏车为例，配送里程200km可以满足城配市场“最后一公里”的配送需求，但对于较远路程的配送需求则无法满足。此外，冷藏车对温度的要求高，会更加消耗电池的电量，进一步降低它的续航里程。而在高寒、高热地区，新能源冷藏车在充电期间冷机运行能耗更高，可能会影响配送品质或降低配送效率。

针对于此，臧雪飞表示，“针对用户的运营场景，宇通轻卡T系列开发了有88-114多电量组合。其114度电产品，在标载场景下，夏季开空调运营5-6小时，一次充电最高可行驶260公里。同时车辆配备了快充功能，电量从20%冲到80%，只需半个多小时，即可在一次补电的情况下最高满足一天500KM的运营需求。”

臧雪飞以贵阳物流用户为例，详细解读了宇通轻卡T系列新能源冷藏车的续航优势，“这个用户买了4辆新能源物流车，主要运输路线是重庆、四川、贵阳跨省运输，全程以高速为主，日运营里程在630公里，平均电耗在百公里36度电左右。而且电耗不受温度影响，因为宇通轻卡T系列新能源冷藏车配备了液冷系统，让充电系统一直在舒适区，可以在服务区休息的空隙将电池补电至60%，满足长途运营的需求。”

这得益于宇通轻卡在专属“睿控”技术加持下，实现综合工况能耗比行业低10%以上，并且以两个平台、三个电量、三种上装的多电量组合满足不同运营场景，配合整车搭载的18m³超大货箱、宇通专属化设计高效冷机、液冷与保温模块等一系列高效设计，可为用户带来无惧寒暑、节能高效、运营无忧的使用体验。

同时，针对用户担心的安全问题，宇通在可靠性方面可谓是“精益求精”。据了解，宇通新能源冷藏车通过整车500毫米的涉水测试，电池质保可达8年/40万公里，做到无惧南方的梅雨，北方的寒冷。宇通轻卡应用行业最高防护等级标准，实现整车防起火、防撞击、防漏电，保障行车安全。为全方位保障用户收益，宇通轻卡承诺整车应用大量终身免维护结构，进一步降低用户使用成本。

在冷链市场这个万亿市场，宇通轻卡直面行业机遇与用户痛点，依托宇通在新能源领域的技术优势，全面布局新能源冷链市场，通过科技创新，布局全产业链，为用户不断提供最佳TCO的智慧新能源物流解决方案。

面对新能源冷藏车这片星辰大海，宇通轻卡已率先出发，且持续领先。

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