9月4日10时10分，搭乘8个冷链集装箱的34516次列车从广西防城港站缓缓开出，驶向重庆江津小南桠站，全程运行时间三天。这是广西今年开出的首列“广西防城港—重庆江津”东南亚冷链海陆快线专列。

此次冷链专列包括120吨东南亚水果、60吨北部湾的本土海虾、30吨俄罗斯鸡爪和30吨芬兰猪肘。专列全程开行1400公里，该批货物通过铁路到达重庆江津区以后，经江津综保区分拨到重庆主城、周边乃至广安、成都等四川腹地城市的生鲜市场。

近年来，随着西部陆海新通道建设的快速推进，借助国家赋予的冷链优惠运价，防城港和重庆江津联合中越10座城市，成立西部陆海新通道冷链经济城市联盟，在西南地区和祖国南疆之间架起一条便捷的冷链桥梁，形成了内陆腹地与前沿港口的深度互动，促进了东盟和中国西南地区特色农产品、海鲜产品的双向对流，丰富了通道多式联运服务内容。

截至2019年底，防城港已经开通西部省（市）地区点对点海公铁联运班列、冷链专列班线18条，铁路冷链集装箱发运冷链货物达2.3万吨。

接到此次冷链货物运输任务后，广西沿海铁路公司防城港车站主动对接重庆国际物流集团，为客户打造专属运输方案，组织专人与市港口和物流发展局对接，全面掌握货物品名、数量；协调海关加快货物检疫，确保每箱冷链货物都接受检验检疫，出具核酸检测证明并做好消毒处理。

“铁路冷链运输解决了跨方式、跨区域、跨国境集装箱运输问题，实现海公铁联运‘门’到‘门’、‘一票式’服务，形成入关、抵港、上路的快运大格局，深受货主喜爱。”防城港车站营销科科长杨慧妮说道。

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