现场 | “再战佛山”……这次是冷链企业比拼降本增效

时间：2023-05-07 17:38:26来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

佛山，中国武术之乡，这里既是黄飞鸿、李小龙的故乡，也是中国南派武术的主要发源地。

佛山，位处珠三角，是广东经济最发达的城市之一，这里也是冷链物流的主要聚集地，来自中物联冷链委的数据显示，广东冷链资源保有量居全国前列，冷藏车增量也是全国第一。

因此，2018中国高效物流卡车公开赛冷链行业广东站选择在佛山“开战”，就显得顺理成章。来自华东、华南等地主要冷链物流企业派出高手来参赛，这些日常专跑冷链运输的驾驶员围绕“降本增效我是冠军”这一主题展开了对冠军的争夺。

作为聚焦冷链行业的首场比赛，广东站比赛通过实车实路条件下的比赛科目设置，在考验驾驶员驾驶技能的同时，让物流企业及一线司机了解欧曼冷链物流运输定制化产品的卓越性能，推动冷链物流运输装备升级。同期，在“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙上，来自政府部门，行业协会、物流企业等相关代表就冷链物流发展的难点、冷链高效运输产品解决方案等话题进行讨论，探索冷链物流发展的新路径。

【2018中国高效物流卡车公开赛广东站道路实况赛发车仪式】

【广东站参赛的选手代表】

装备保障“舌尖上的新鲜”

日啖荔枝三百颗，不辞长做岭南人。广东的荔枝有口皆碑，古有皇帝为了讨妃子欢心的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，今有冷链物流能把岭南的荔枝次日送达到北方，这里头讲究的就是一个快字。

“快”是冷链物流的关键。以生鲜农产品为例，如果运输环节流通不畅，带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。其中，仅果蔬损耗率就在20%-30%，物流成本更是高达30%-40%。广东作为我国的物流大省，其代表的华南区域冷链物流占全国近10%。因此，对时效性的要求，始终是冷链企业追求的核心，他们对时速更高，“日行千里”的高品质专业化的冷链物流运输装备需求也更加迫切。

福田戴姆勒汽车通过市场研究，充分考虑冷链运输行业工况，为用户量身打造符合欧洲标准欧曼EST超级卡车，以定制化的高品质冷链运输之星实现用户运输效率提升。

【欧曼EST超级卡车】

为保障冷链运输“不断链”，欧曼EST超级卡车采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，依托戴姆勒专家对整车进行一体化匹配，整车最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超车快的优势；同时，整车150万公里无大修，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，具有平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，年运营里程超过30万公里，月出勤较同类产品多2天等优势，动力强、速度快，出勤率高，高效运输确保“舌尖上的新鲜”。

【“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙】

降本增效解决冷链企业痛点

可别小看这个快字，如何又好又快，是冷链企业的痛点所在，广州拓领物流有限公司总经理范勇斌就提出这样一个问题：要温度还是要速度，对于冷链零担企业来说，要温度就不能保证速度，要速度就不能保证温度，这背后折射的是行业多温货品拼载的现状。

与此同时，油价不断攀升、运价日渐低迷，客户既要温度又要速度的要求，这些横亘在冷链物流企业面前的大山，使得企业对于降本增效的诉求愈发强烈。

降本就是增效。省油就是运营企业最直观的成本降低。本次大赛在实车实路的条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右，百公里最低油耗记录仅为19.21升。

这其中驾驶培训功不可没。有数据显示，除了车辆节油，驾驶操作节油空间同样很大。本次大赛特开设驾驶训练营，针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训，为企业与车队培训高效操控与节油驾驶等技能卓越的司机，尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量，结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件对选手驾驶行为进行分析，纠正司机不良驾驶习惯，提高驾驶技能，降低企业运营成本。

在运输效率方面，场地操控赛通过设定直角转弯、蛇形绕桩、过限宽、装卸挂等与卡车司机日常运输过程中密切相关的科目，提升驾驶员精准操控的水平，进一步提升运输效率，保证驾驶员行驶安全。

正如福田戴姆勒汽车品牌总监李健所言：“冷链物流的发展及运输的专业化有助于我国现代物流体系的建立。因此，2018中国高效物流卡车公开赛创新赛事设置，围绕“以赛降本”的核心创新冷链物流解决方案。”

【福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞】

一切为了美好生活

创新冷链服务解决方案，除了先进的装备以外，服务是其中重要一环。

为推动冷链物流企业高效运营，福田戴姆勒汽车以全程无忧的品牌服务，为用户提供1对1定制服务，从买车、用车、修车、换车的全生命周期定制化服务产品。例如，根据不同用户的不同运营模式及作业环境，打造包括车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制、打包服务定制、二手车服务定制的8大产品，真正做到让用户在运输过程中享受到“私人定制，一路无忧”服务。

站在行业的高度上，福田戴姆勒还提出行业平台生态圈的概念，通过打通冷链行业生态链上下游，搭建互联互通的行业平台生态圈，以资源共享进一步提升冷链物流运输。毕竟冷链运输仍存在诸多难点：货量极度分散，导致网络货量不均衡，回程空驶严重；设备投入高，冷链车辆集中管控难，车辆信息化水平偏低，运营成本和质量难以控制等。唯有通过上下游共同努力，才能从根本上解决问题。在“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙上，福田戴姆勒以先行者的角色开启了对生态圈的探索和打造。

“在帮助冷链物流企业降本增效的同时，提高人民的生活品质。”李健谈及福田戴姆勒举办此次大赛的初心。人民群众对美好生活的向往，离不开对高品质食品的需求，毕竟民以食为天，可以预见，未来冷链运输的需求量会越来越大，福田戴姆勒所倡导的创新冷链服务解决方案以及生态圈，将助力冷链物流行业高质量发展。

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