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有关部门公布了《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，计划在未来五年，建设100个骨干冷链物流枢纽城市。

啥叫冷链物流？简单来说，以前我们开车或坐车行驶在高速公路上时，经常会遇到很多位“二师兄”，搭乘一辆敞篷货车，与你并向行驶。

如果骨干冷链建设完成，那么“二师兄”只能乘坐冰柜车，与你并向行驶。

按照方案，未来将规划覆盖全国的“四横四纵”八大通道，基本覆盖全国的主要城市。

这些城市，有些处在两条通道的交汇处，有些则处在三条交通的交汇处。

今日的数据，提取这100个冷链物流枢纽城市，以及城市交汇出现的次数，分享城市在冷链枢纽中的地位。

下图中，未出现在实施方案中的城市，则使用灰色填充，并标记为“未提”。

共有6座城市在这份规划中，处在三条大通道的交汇处，分别是武汉、鄂州（湖北）、福州、厦门、兰州和西宁。

包括北京、上海、深圳和广州在内的22座城市，处在两条大通道的交汇处，包括南京、杭州、长沙在内的74座城市，是其中一条大通道上的枢纽城市。

以及无锡（江苏）、佛山（广东）、太原（山西）在内的236座城市，未在规划中提及。

从城市来看，各有多少比例的人口、面积和GDP，分布在不同交汇数量的城市中？

大约有一半的人口、七成的面积，以及近四成GDP所在城市，未出现在规划方案中。这些城市如果想享受冷链物流的便利，需要从周边的骨干城市进行中转。

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