2022第五届中国城市更新论坛，以“城市回归实处、更新协同共生”为主题，于2022年12月11日至12月16日在线上举行。

在分论坛《地产科技：合成资产的未来之路》中，瑞云冷链创始合伙人尹金宝分享了中国冷链物流发展的现状和趋势，以及瑞云冷链在冷链赛道上的一些思考和积极的探索。

在论坛上，尹金宝分享了关于冷链行业的四组数据。第一组数据，2021年中国冷链的物流市场规模已经达到了4586亿，同比增长接近20%，行业增长速度非常快。同时去年的中国食品冷链物流需求总量为3.02亿吨，也达到了14%的增长。

第二组数据是作为支撑冷链流通最重要的基础性设施，到2021年中国冷库的总量突破了1.9亿立方。冷藏车保有量增长到34万辆，但我国人均冷库的保有量只有美国的1/4，人均冷藏车的保有量也只占美国的1/10，可以看到我们的差距非常明显。

第三组数据，中国生鲜农产品的物流成本占比达到30-40%，这里比较突出的是进口果蔬、高档的乳品、水产等品类，平均的损耗率高达10-15%。同样这个数据在美国，只有不到5%，我们降本提效的空间还是非常大的。

第四组数据，中国冷链物流企业的前一百强的收入占市场总规模只有10%左右，冷链物流从业的企业，目前整体来看还是以小和散为服务主体的特征。

尹金宝称，把以上的几个数据放在一起，我们看出驱动中国冷链物流行业快速发展的三个核心因素：1、是内需经济驱动下，生鲜冷链食品消费的快速崛起。普通人对于生鲜食品的保鲜度，属地化认知有了更高的要求。2、是生鲜流通供应链的渠道，我们发现越来越丰富，更加多元，可以看到品牌餐饮，商超便利的连锁不断走向下沉市场，生鲜零售覆盖场景离消费者越来越近。3、是国家政策层面，关于冷链的一些政策的支持在持续的加码。

尹金宝表示，以上的四组数据也反映出中国的冷链物流行业发展的4个趋势。

第一个趋势，中国的冷链物流行业已经进入到了发展的快车道，未来五年，一定会成为一个新的万亿级市场，前景非常广阔。

第二个趋势，中国冷链物流的基础设施建设依然任重道远，目前在总量上和结构上与发达国家相比还有很大的差距，其中结构化的问题应该说是最为突出的，需要在行业发展过程当中逐步调整和解决。

第三个趋势，无论是处于上游需求端企业，还是下游的运力端车队，当前国内的冷链物流行业最大的痛点是怎样降本增效。推动冷链流通模式的改革和流通效率的提升，网络化、平台化和数字化将是中国冷链物流未来的发展方向。

第四个趋势，中国冷链行业已经进入到了一个整合发展的窗口期，行业大变局就在3-5年的时间，叠加的疫情环境下，中小企业生存将更加艰难，冷链行业在呼唤新的组织形式，头部企业效应正在加速显现。

来源 | 城市更新论坛CURF微信公众号

冷链服务业务联系电话：19138199759

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