“冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节始终处于产品规定温度下的物流模式”

一、政策背景

1.国家规划至2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，以农产品为核心枢纽

国家发改委发布的《“十四五”国家骨干冷链物流基地建设实施方案》中提到“强化战略定位、强化整体布局、强化政策支持”，围绕支撑构建“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络。

政策中表示将依托农产品生产、流通空间格局、大型消费市场以及冷链物流基础设施区域分布，选择100个左右城市做为国家骨干冷链物流基地承载城市，高效推动农产品运销一体化运作、全程“不断链”水平，带动提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化运行水平。

2.各个部门发布相关条例积极落实“冷链基地运输网络”构建工作

二、市场分析

冷链物流行业领域将依托政策快速发展——“食品冷链需求占比大”

现冷链物流市场在政策加持下（国家明确“十四五”时期，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心），随着技术提升以及下游需求的增加，冷链物流成为了众多上游商家的“第三选择”。

根据市场数据显示，2020年中国食品冷链物流需求总量达2.7亿吨，其中主要来自蔬菜、水果、肉类、水产品、乳制品、速冻食品六大类，预计在2025年市场总需求量将达到4.7亿吨，规模急速上升。

2020年中国食品冷链物流总额为7万亿元，冷链物流费用为3932亿元，随着大数据/AI/区块链等智能技术的加持，冷链物流在运输过程中可实现实时温控、数据监测、系统信息可视等功能，以及《食品类安全国家标准食品冷链物流卫生规范》中发布的相关政策，要求 “对冷链物流整体运行与关键关节提出了明确的标准要求”，促使该行业趋于规范化、专业化、标准化，增加了其在市场中的核心竞争能力，根据数据显示，中国食品冷链物流总额在2025年将达到11.8万亿元，同时冷链物流费用将达到7106.6亿元。

三、发展前景

1.冷链网络全国覆盖，冷链效率大幅度提高

“国家骨干冷链物流基地+产销冷链集配中心+两端冷链物流设施”三级建设工程联合“四横四纵”线路布局，能够最大化铺设冷链物流运输线路，使农产品从生产源头到消费者终端全程冷链运输，减少农作物等相关食品类产品的运输损耗，同时缩短运输时间，加快市场交易效率。

2.“冷链物流+物联网”联合发展，冷链全程透明化

目前我国冷链物流作业仍以人工为主，同时通过自动化生产线进行分拣、搬运以及装卸等流程完成货物基层工作，在运作过程中存在自动化设施不足、冷链作业专业化水平不高、整体效率低下等问题，因互联网、大数据、区块链等技术在冷链物流运输板块逐渐渗透，使冷链运输逐渐往智能化、信息化趋势发展。

我国冷链物流信息化程度较低，智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段，有很大提升空间。

总结：冷链运输行业有政策加持、技术辅助，市场发展前景良好，特别是食物类冷链运输板块，有较大的市场增长空间。

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